Bad Harzburg

An sich ein guter Kopfbahnhof direkt am Harz mit historischer Bedeutung (siehe Bilder). Die Eingangshalle wirkt etwas alt und ungepflegt und ebenso die Tür mit der Treppe in diese. Was positiv zu erwähnen ist, dass die Fenster schön gestaltet und dekoriert sind mit der Stadtsilhouette von Bad Harzburg und auch die Busanbindungen sind gut. Aber auch der Weg in die Stadt zu Fuß ist akzeptabel.

Ja kann ich. Eine tolle Fachwerkstadt. Viele Geschäfte. Gut zum Einkaufen. Tolle Natur zum Wandern. Auch mit Kindern. Kurpark, Baumwipfelpfad, Seilbahn,Spielplatz.

Bad Harzburg ist nicht nur durch seine Kurklinik bekannt, sondern zeichnet sich auch durch seine tolle Lage( Ausgangspunkt für viele Wanderwege ), seine " Bummelallee", seine Parkanlagen, kl. Cafes, Restaurants und sehr blumenreich angelegte Innenstadt aus! Überall sind hier Sitzmöglichkeiten ,Toiletten, Spielplätze Springbrunnen etc zu finden! Die grosse Auswahl an Ferienwohnungen , die gute Bus und Bahnanbindung machen einen Urlaub für Alt und Jung sehr attraktiv! Ich komme seit 2 Jahren hierher und kann hier sehr gut entspannen und dennoch viel erleben und sehen!!

Gute Zugverbindungen in der Regel stündlich nach Braunschweig, Hannover und Göttingen (teilweise mit Umstieg in Kreiensen verbunden). Das Bahnhofsgebäude ist gerade mit den alten Glasfenstern mit der Stadtansicht von Bad Harzburg sehr schön und sehenswert. Leider ist das Bahnhofsgebäude innen derzeit (02/2024) durch Bauarbeiten ziemlich mit Bauzäunen verbarrikadiert. Vom Bahnhofsvorplatz fahren verschiedene Buslinien weiter in den Harz rein. Auch Bad Harzburg selbst ist eine ganz nette Stadt und auch ein guter Ausgangspunkt für Wanderungen im Harz.

1840 wurde er errichtet, der heutige Kopfbahnhof Bad Harzburg, der inzwischen unter Denkmalschutz steht, was ihn vermutlich rettete, auch wenn er nun in Privatbesitz einer Immobilienverwaltungsgesellschaft ist, entstand im Jahr 1905 im Stile der Neorenaissance. Bemerkenswert sind die Bleiglasfenster in der Fassade zum Bahnhofsvorplatz als auch in der Decke der Bahnhofshalle. Es gibt ihn also noch, und er ist unter den Kopfbahnhöfen etwas Besonderes: Die Niveauungleiche zwischen Bahnhofshalle und Bahnsteigen. Die wird überbrückt durch eine Rampe südlich des Bahnhofes und einen Aufzug im Bahnhofsgebäude, der herabführt auf das Bahnsteigniveau. Aber der Reihe nach. Bad Harzburg war einer der beiden Endpunkte der ersten staatlichen Eisenbahnverbindung in Deutschland (damals hieß der Bahnhof nicht nicht einmal "Bahnhof Bad Harzburg" sondern "Bahnhof Neustadt-Schulenrode"). Die Bahnlinie selbst wurde in drei Etappen gebaut: 1838 von BS nach Wolfenbüttel, dann 1840 weiter bis Schladen (Harz) und der dritte Abschnitt dann von dort über Vienenburg bis zum hiesigen Bahnhof. Nur: Lokomotiven fuhren noch nicht bis hier her, es gab schlicht keine, die ausreichend stark genug war, die Steigung ab Vienenburg zu schaffen. Also mußte man in Schladen erstmal umsteigen, von Dampf- auf Pferdebahn. Erst 1843 konnten dann die Reisenden in dampfbespannten Zügen bis zum Endbahnhof gelangen. 1872 wurde Wernigerode Bahnstadt, und so machten sich die Harzburger Hotelies stark, eine Verbindung von dort her zu schaffen; 1894 war der Anschluß dann hergestellt. 1912 ging es dann nach Oker und von dort weiter nach Goslar. Nach dem zweiten Weltkrieg entfiel dann die Strecke nach Osten (nach Wiedervereinigung nun über Vienenburg), 1970 wurde die "Lokstation" samt Drehscheibe und Gleisanlagen entfernt, 2018 verlor der Bahnhof dann die Bahnsteige 1 und 2; es verblieben noch 3 (Züge von/nach Braunschweig), 4 (von/nach Hannover), 5 (Bedarfsbahnsteig) und 6 (von/nach Kreiensen/Göttingen). Bekannt ist besonders die Signalbrücke westlich des Bahnhofs.